2023 Ford Super Duty 리프팅은 온보드 저울로 인해 훨씬 ​​더 복잡해집니다.

잘못 설치하면 기능이 비활성화될 뿐만 아니라 자동 레벨링 헤드라이트가 엉망이 될 수도 있습니다.

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좋든 싫든 리프트 키트는 트럭 문화의 필수 요소입니다. 많은 사람들이 새 장비를 구입할 때 만드는 첫 번째 모드입니다. 2023년 Ford Super Duty의 경우 이미 그랬지만, 이러한 트릭 온보드 스케일이 장착된 픽업에서는 부적절한 설치로 인해 보정이 엉망이 됩니다. 이렇게 하면 기능이 비활성화될 뿐만 아니라 헤드라이트가 수평에서 벗어나게 됩니다.

이것이 문제가 되는 이유를 이해하려면 먼저 온보드 저울이 작동하는 방식을 알아야 합니다. Limited 트림에 기본으로 제공되고 Platinum, King Ranch 및 Lariat Ultimate 트럭에서 사용할 수 있는 이 기술은 전면 및 후면에 장착된 센서를 통해 탑재량과 트레일러 텅 무게를 측정합니다. 이를 통해 운전실은 물론 침대와 리어 액슬 위에서 트럭이 얼마나 많은 무게를 지탱하고 있는지 실시간으로 확인할 수 있습니다.

Wicked Customs가 비디오 요약에서 빠르게 지적한 것처럼 센서의 위치(특히 전면)를 수정하지 않고 Super Duty의 높이를 수정하면 문제가 발생합니다. 로드와 센서는 하부 반경 암과 프레임 사이에서 수직으로 움직입니다. 실시간 데이터를 트럭에 전달하고 그에 따라 헤드라이트를 조정하여 운전자의 눈을 멀게 하거나 도로에서 빛을 내지 않습니다. 변경된 서스펜션 높이를 보상하기 위해 센서가 조정되지 않으면 대시보드에 "고급 기능을 사용할 수 없음"이라는 경고가 표시됩니다.

일상적인 운전에 중요한 기능은 아닐 수도 있지만 비용을 지불하고 사용하는 것이 좋습니다. 게다가 대시보드 전체에 경고가 표시된 90,000달러짜리 트럭을 운전하고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다.

Wicked Customs는 로드 브래킷이 판 스프링 위에 장착되어 있기 때문에 후방 센서를 사양에 맞게 유지하는 것이 더 간단하다고 지적합니다. 즉, 큰 어려움 없이 뒤쪽 끝에 리프트 블록과 더 긴 U-볼트를 추가할 수 있다는 의미입니다. 소유자가 판 스프링 교체 키트를 선택한 경우 수평으로 뒤로 이동하는 센서를 재배치해야 하지만 이는 간단한 작업인 것 같습니다.

상점과 소유자는 프런트 엔드만 수평을 맞추는 경우에도 이러한 단계를 염두에 두어야 합니다. 많은 운전자가 트럭이 수평으로 앉기를 원하기 때문에 이는 실제로 완전한 리프트 키트보다 더 일반적인 모드입니다. 레벨링 키트는 더 큰 타이어를 위한 더 많은 공간을 허용하며, 새로운 Super Duty 픽업이 리어 서스펜션을 전혀 변경하지 않고 38인치 타이어를 작동하는 것을 보았습니다. 당신이 원하는 마지막 것은 키가 큰 트럭이 다가오는 운전자의 눈에 직접적으로 빛나는 매우 밝은 헤드라이트를 갖는 것입니다.

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