2023년 토요타 bZ4x: 탄력 있는 승차감과 다소 좋은 효율성의 만남

조나단 M. 기틀린(Jonathan M. Gitlin) - 2023년 8월 7일 오후 3시 42분(UTC)

몇 주 전, 우리는 Lexus의 새로운 배터리 전기 자동차를 검토하고 실망스러운 결과를 얻었습니다. 오늘은 Toyota 사촌인 bZ4x와 밀접한 관련이 있는(불행하게도 이름이 붙은) bZ4x의 차례입니다. 지난해 전기 토요타는 바퀴가 떨어져 리콜을 해야 하는 등 출시에 어려움을 겪었다. 이제는 새로운 볼트, 와셔, 휠 덕분에 모든 것이 해결되었으므로 마침내 bZ4x와 함께 일주일을 보냈습니다. 이 EV의 초기 반응을 생각하면 실망할 각오가 되어 있었지만, 주말이 되자 기분 좋게 놀랐습니다. 토요타는 특별히 화려하지는 않지만 내가 기대했던 것보다 더 효율적이다.

조금 이상하기 때문에 이름부터 시작하겠습니다. 그러나 영숫자 뒤죽박죽 뒤에는 이유가 있습니다. 탄소 중립을 달성하려는 Toyota의 계획은 Beyond Zero라고 불리며, 거기에 도달하기 위해 구축하는 EV는 bZ라는 이름을 채택하여 bZ4x를 채택합니다. 내 친구 중 적어도 한 명이 그러하듯이 이를 Bizzyforks라고 부르고 싶을 수도 있습니다. 그렇게 하면 아무도 당신을 막지 못할 것입니다.

Lexus 및 Subaru Solterra와 마찬가지로 bZ4x는 Toyota의 e-TNGA 플랫폼을 사용합니다. 나는 Lexus 리뷰에서 그것이 기존 플랫폼이라고 실수로 썼습니다. 실제로는 그렇지 않습니다. 크기도 Lexus와 거의 같습니다. 휠베이스는 112.2인치(2,850mm)로 동일하지만 조금 더 짧고(184.6인치/4,689mm) 조금 더 좁고(73.2인치/1,859mm) 키가 약간 더 큽니다. (65인치/1,651mm).

bZ4x 제품군의 진입점은 42,000달러짜리 전륜 구동 XLE입니다. 우리의 테스트 차량은 2023년형 bZ4x FWD Limited로 가격이 46,700달러부터 시작하며 추가 2,080달러에 XLE 또는 Limited 트림의 전륜 구동 버전을 구입할 수 있습니다. 우리는 앞면에서 볼 때 항상 판다를 연상시키는 펄 화이트 페인트와 광택 있는 검정색을 혼합한 투톤 테마로 출시되었습니다.

1,995kg(4,398lbs)의 bZ4x는 특히 비슷한 크기의 RAV4(하이브리드 또는 프라임 포함)에 비해 전혀 가볍지 않습니다. 결과적으로 Toyota는 다소 견고한 스프링과 댐퍼를 장착했으며 고속도로의 확장 간격을 넘어 승차감이 약간 탄력을 받을 수 있습니다.

bZ4x의 앞바퀴를 구동하는 단일 모터는 71.4kWh 배터리 팩으로 구동되며 201hp(150kW) 및 196lb-ft(266Nm)를 제공합니다. (AWD 버전은 모터 정격이 다른 것 외에도 완전히 다른 72.8kWh 팩을 사용합니다.)